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오늘은 덴소에 대한 이야기.
일본 메이커들의 테슬라 벤치마킹 등을 통해 열심히 대응하고 있다.
그 중 하나가 덴소
이전에는 전자기기당 ECU(컴퓨터)가 하나 여서 고급차에 100개 정도의 ECU가 있던 것을 기존에 도메인(피티, 바디, 샤시 등)별로 줄이고 테슬라는 이것 마저 대폭적으로 줄여 통합칩을 만든 것으로 알려져 있다.
덴소 자료를 읽어 보니, 테슬라의 ECU는 각 기능의 칩을 하나의 기판위에 실장시켜 놓은 것으로 물론 이것도 휼륭하지만, 덴소는 더 나아가 칩자체에 여러가능을 할 수 있도록 만드는 것이 목표라고 한다.
그래서 테슬라가 말하는 통합형ECU라는 말을 사용하지 않고 closed ecu라는 용어를 새로 만들고 관련 기술을 개발 중인 모양이다.
