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설계6

[모듈러 설계] 설계관리자가 지켜야할 8개 조항 #박박사의모듈러설계 실천! 모듈러 설계의 저자인 나카야마(中山聡史 )가 xTECh에 연재하는 글을 1편부터 읽어 보고 소개하겠다. --------------------------------------------------------- 1편의 내용은 먼저, 설계관리자가 지켜야할 8개 조항에 대한 내용이다. 먼저, 2020년 신년사에서 도요타 아키오 사장이 이런 말을 했다. 흔히 경영에서 이라는 말을 하는데 이것은 해결해야 할 것을 톱이 부하직원에게 그대로 던져버리는 것이 아니라 톱이 현장에서 스스로 문제 해결 방법을 부하직원에게 보여 주는 것이다. 나는 이런 식의 톱다운을 절대적으로 실천하기 위해 필사적으로 노력한다. 그리고, 설계에 있어서 8가지의 해야 할 일에 대해서 나카야마가 언급한고 있다. 관리자는.. 2022. 12. 4.
자생 75) 설계, 생산기술, 생산관리의 의미 #자동차를생각한다 #자생 75 설계, 생산기술, 생산관리의 의미 내가 대학 다닐때, 공대에 과가 21개(?)였다. 과명이 미묘하게 달라 기계공학과, 정밀기계공학과, 기계설계공학과가 있었다. 서울대에 기계설계공학과가 처음으로 생겼는데, 당시 박정희가 선박 제조와 그 설계도면을 보았는데, 도면이 외국것이라고 하니, 우리도 설계할 수 있도록 해라라는 지시(?)에 따라 만들어진 학과인 것으로 알고 있다. 그래서 서울대 기계설계공학과는 3월 입학이 아니라 추가 모집을 해서 4월이나 5월(?)에 신입생을 받은 것으로 알고 있다. 그리고 그 다음해에 한양대 부산대 등이 기계설계공학과를 만들었는 것으로 안다. 설계 도면을 보고 만드는 단계에서 설계 도면을 만들어 부가가치를 올리는 방향으로 산업이 진화하고 싶었고, 그러.. 2020. 8. 30.
(자생22) 생산방식과 개발방식의 차이 자동차를 생각한다. 22 생산방식과 개발방식의 차이 생산방식은 물건의 세계이다. 자동차를 조립하기 위해서 여러 가지 부품이 조립되면서 하나의 완성품으로 흘러 간다. 컨베이어 벨트 위에서 조립되면서 serial하게 단계를 거쳐 차가 만들어진다. 물건이 단계적으로 움직이는 세계라서 이해하기도 쉽고 문제 파악을 하기 쉽다. 보통 scm supplier chain management 라고 하는 영역이다.. 하지만 개발방식은 다양한 정보(설계 정보)를 다루고 있다. 설계 정보는 보이지 않고 사람의 머리에 있으며 여러사람의 머리 속에서 병렬적 동시다발적으로 음직인다. 그래서 설계의 순서를 잡기가 쉽지 않다. 일본에서는 ecm이란 용어를 사용한다. Engineering chain management 의 줄인 말이다... 2019. 12. 8.
자생14) 공장의 입지 자동차를 생각한다. 14 공장의 입지 공장을 만들 때의 입지 조건을 생각해 보면 1. 인건비가 싼 곳에 공장을 만들어서 비용을 줄인다. 선진국에서 신흥국으로 공장이 이동한다. 2. 시장 입지: 시장이 가까운 곳에 공장을 만들어서 완성품의 이송비용을 줄이고, 시장의 변화에 즉시 대응 가능하다. 3. 연구개발입지 : 자동차를 설계하는 곳에 공장이 있으면 신차를 개발하고, 기술력을 향상시키기에 좋다. 자동차 공장은 위의 3가지 요소를 생각하면서 적당히 안배하는 것이라고 생각한다. 도요타의 경우 신차 개발을 하고 일본 부품업체들의 기술력 향상을 위해 일본 내에서 300백만 대 정도의 생산을 유지하는 것이 바람직하다고 곧잘 말한다. (단, 현재 300만대 이상 수준) 그리고 일본의 높은 인건비를 생산성 향상으로 .. 2019. 11. 6.
자생12) 만들다의 중의적 의미 자동차를 생각한다. 12 만들다 라는 말은 몇 가지 의미를 가진다. 1. 조립한다. 일반적으로 생각하는 의미이다. 기존 부품들을 합쳐서 완성품을 만들어 나가는 것, 원료를 사용하여 어떤 기능을 하는 완성된 형태를 만드는 것 2. 무형을 유형으로 만드는 작업, 즉 라는 의미도 있다. 설계한다는 것은 무에서 유로 가기 위해서 머리로 구상한 것을 종이나 다른 매체로 만들어 내는 것을 의미이다. 3. 남이 전혀 하지 못하는 것을 생각해 내어 유형으로 만들면 라고 한다. 자동차 의 경우 국내 공장에서 몇백만대 해외에서 몇 백만대 만든다는 이야기를 많이 하지만 설계라는 측면에 있어서는 대부분 한국에서 설계도를 만든다고 보면 될거다. 만든다는 의미를 중의적( 重意的)으로 생각 하는 것이 좋다. 특히 지금과 같은 지식.. 2019. 11. 6.
(자생4) 자동차는 통합형 제품 자동차를 생각한다.4 자동차는 통합형 제품 내가 번역한 모노즈쿠리(동경대 후지모토 교수 저)의 핵심 내용 중에 하나는 it 산업과 자동차 산업은 아키텍쳐가 다르다는 점이다. 두개의 아키텍쳐가 있는데 하나는 자동차와 같은 통합형과 It와 같은 모듈산업이다. 통합형은 기능들과 설계 파라메타간에 복잡한 관계를 가지기에 많은 사람들의 의견 조율과 협조가 필요하다. 모듈형은 1대1 대응 관계로 단순하며 협조는 비교적 덜 중요하다. 일본은 국민성과 도요타라는 회사 때문에 인지 통합형에 집착하고 한국은 삼성이라는 강력한 회사 때문인지 모든 사업을 모듈형으로 생각하는 것 같다. 안전문제 환경문제가 걸려 있는 자동차는 항상 극단적인 효율성을 추구하고 그렇게 되면 점점 통합형이 되어간다. 따라서 자동차는 절차탁마 해 나가.. 2019. 10. 27.