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售后服务(shòuhòu fúwù):A/S 与此同时，要加强对售后服务的管理。 与此同时，要加强对售后服务的管理。이와 동시에 A/S 관리 강화가 필요하다.Yǔ cǐ tóngshí, yào jiāqiáng duì shòuhòu fúwù de guǎnlǐ. 与此同时(yǔ cǐ tóngshí):이와 동시에与: ~와/과此: 이同时: 동시에加强(jiāqiáng):강화하다가: 더하다强: 강하다对(duì):~에 대하여전치사로 사용됨售后服务(shòuhòu fúwù):애프터서비스, A/S售后: 판매 후服务: 서비스管理(guǎnlǐ):관리管: 관리하다理: 다스리다문법 구조:"要 + 동사": ~해야 한다 (당위성/필요성 표현)"对...的": ~에 대한 (수식 구조) 2025. 1. 7.
실패 사례 : 미쓰비시의 리콜 은폐 사건 실패 사례 > Mitsubishi Motors의 리콜 은폐 三菱自動車のリコール隠し" data-og-description="事例名称 三菱自動車のリコール隠し 代表図 事例発生日付 2002年01月10日 事例発生地 神奈川県横浜市瀬谷区下瀬谷3丁目 事例発生場所 県道 機器 重機運搬大型トレーラーのタイヤハブ。代表的" data-og-host="www.shippai.org" data-og-source-url="https://www.shippai.org/fkd/cf/CB0011010.html" data-og-url="https://www.shippai.org/fkd/cf/CB0011010.html" data-og-image=""> 失敗事例 > 三菱自動車のリコール隠し事例名称 三菱自動車のリコール隠し 代表図 事例発生日付 2002年0.. 2025. 1. 5.
24s년 中国的冠军 世界的冠军(중국의 챔피언, 세계의 챔피언)/ 2024年比亚迪销售: 4,272,145台 (2024년 BYD 판매량: 4,272,145대)乘用车销售: 4,250,370台, 同比增长41.1% (승용차 판매: 4,250,370대, 전년 대비 41.1% 증가)乘用车海外销售: 41,720台, 同比增长71.9% (승용차 해외 판매: 41,720대, 전년 대비 71.9% 증가)12月销售数据 (12월 판매 데이터):总销售: 514,809台 (총 판매량: 514,809대)乘用车销售: 509,440台, 同比增长49.8% (승용차 판매: 509,440대, 전년 대비 49.8% 증가) 中国汽车市场车企销量冠军 (중국 자동차 시장 기업 판매량 챔피언)中国汽车市场品牌销量冠军 (중국 자동차 시장 브랜드 판매량 챔피언)全球新能源车市场销量冠军 (글로벌 신에너지 자동차 시장 판매량 .. 2025. 1. 2.
酒驾造成的交通事故只增不减。음주운전으로 인한 교통사고는 줄어들지 않고 늘어나기만 한다 중국어: 酒驾造成的交通事故只增不减。병음: Jiǔjià zàochéng de jiāotōng shìgù zhǐ zēng bù jiǎn.한국어: 음주운전으로 인한 교통사고는 줄어들지 않고 늘어나기만 한다酒驾 (jiǔjià)酒: 술, 음주驾: 운전합쳐서: 음주운전造成 (zàochéng)초래하다, 야기하다的 (de)관형어를 만드는 조사交通事故 (jiāotōng shìgù)交通: 교통事故: 사고합쳐서: 교통사고只 (zhǐ)단지, 오직增 (zēng)증가하다, 늘다不 (bù)~하지 않다 (부정어)减 (jiǎn)감소하다, 줄다완성된 문장의 직역: "음주운전이 초래한 교통사고는 오직 증가할 뿐 감소하지 않는다""造成的" 구조[동사(造成) + 的] 형태로 관형어를 만듦'酒驾造成的' = "음주운전이 초래한"이런 [동사 + .. 2025. 1. 1.
中国の自動車産業　爆速成長の秘密　/2025年1月号 2025年1月号　「月刊朝鮮」［経済フォーカス] 中国の自動車産業　爆速成長の秘密ひと月の残業70~100時間、開発期間1年6ヶ月、AIが自動車をデザイン文:　パク·ジョンギュKAIST技術経営専門大学院兼職教授  2025年だ。 10年前、中国政府は「中国製造2025」という産業政策を発表し、2025年までに製造強国に進入しようとする目標を立てた。 もうその年が来た。 あいにくちょうどこの時「MAGA(Make America Great Again、米国を再び偉大に)」を叫んだドナルド·トランプが米国国民の圧倒的な支持の中でホワイトハウスに帰ってきた。 一言で2025年は「偉大な米国(MAGA)」と「中国製造2025」が正面からぶつかる象徴的な年だ。すでに米国は半導体産業を中心に中国に対する封鎖作業に入った。 しかし、製造業の最も大きな割合を占める自動車産業で、中国の「崛起」はなか.. 2024. 12. 27.
닛산의 역사 정리 (클로드) 日産が歩んだ歴史と現在の魅力と今後とは？ラインアップも総まとめ！｜中古車の【ネクステージ】 日産が歩んだ歴史と現在の魅力と今後とは？ラインアップも総まとめ！日産自動車は、世界的にも有名な日本の自動車メーカーです。軽自動車からSUV、ミニバン、スポーツカーなどがラインアップされ、近年では量産車EVの「リーフ」を販売しています。この記www.nextage.jp위의 일본어 사이트를 클로드를 이용해서 정리한 것이다. 닛산(Nissan)의 역사는 혁신과 도전의 여정이다.닛산과 프린스 자동차의 뿌리는 각각의 역사적 기반을 두고 있다. 닛산의 시작은 1910년 아유카와 요스케(鮎川義介)가 설립한 도바타 주물(戸畑鋳物)과 1911년 하시모토 마스지로(橋本増治郎)가 중심이 되어 설립한 마쓰야 자동차 공장(快進社自動車工場)이었다. 한편 프린스 자동차의 시작.. 2024. 12. 25.
미쓰비시 자동차의 조직적인 품질 은폐 사건 - 23년간 은폐 아래의 글은 claude.ai를 이용하여 작성한 것입니다. 일본 위키피디아 내용을 기준으로三菱リコール隠し - Wikipedia 三菱リコール隠し - Wikipedia出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 三菱リコール隠し事件（みつびしリコールかくしじけん）とは、2000年（平成12年）7月6日に運輸省（現：国土交通省）の監査で発覚したja.wikipedia.org -------------------------------------미쓰비시 자동차의 리콜 은폐 사건에 대해 주요 내용을 정리해드리겠습니다:사건 개요:2000년 7월, 미쓰비시 자동차가 1977년부터 약 23년간 69만대에 달하는 차량의 중대한 결함 정보를 은폐했다는 사실이 내부 고발로 밝혀졌습니다.2004년에는 추가로 74만대의 리콜 은폐가 .. 2024. 12. 23.
일수사견 一水四見/ "선어(禪語)"란 불교 용어로 특별한 의미나 깨달음을 담은 말이나 문구를 말한다. 스누피 만화와 관련된 선어(禪語) 책자를 가끔 펼쳐 본다. 오늘 배운 선어는 : 일수사견/ 그리고 스누피의 만화/일수사견 一水四見한 가지 물을 네 가지로 본다는 뜻:물은 천상의 사람이 보면 보배로운 연못으로,인간이 보면 마시는 물로 보이고,물고기가 보면 사는 집으로,아귀가 보면 피고름으로 보인다는 말이다.-------스누피 --If you think about something at three o'clock in the morning and then again at noon the next day, you get different answers...새벽 3시에 생각했던 것을 다음날 정오에 다시 생각해보면 다른 해답을 얻을 .. 2024. 8. 26.
SDV, a car swallowed by software Toyota CEO Koji Sato speaking at the Japan Mobility Show's media day briefing on October 25, 2023 . Emphasis is placed on software platforms and electronic platforms. Photo = AP/ Newsis In 2011, a column titled “Why Software is eating the world?” became a hot topic. This article, published in the Wall Street Journal, is about a company called 'Netscape'. It was written by Marc Andreessen, who ma.. 2024. 8. 24.
adaptive autosar의 메모리 공간에 대해서 설명해 줘 adaptive autosar의 메모리 공간에 대해서 설명해 줘-------------Adaptive AUTOSAR는 현대의 복잡한 차량 시스템, 특히 자율 주행과 같은 고급 기능을 지원하기 위해 개발된 플랫폼입니다. 이는 Classic AUTOSAR와는 달리 더 유연하고 확장 가능한 아키텍처를 제공하며, 메모리 관리에서도 차별화된 특징을 가지고 있습니다. ### Adaptive AUTOSAR의 메모리 공간 특성 1. **가상 메모리 사용**:    - Adaptive AUTOSAR는 현대의 고급 운영 체제에서 사용하는 가상 메모리 모델을 지원합니다. 이는 각 어플리케이션이 자신만의 독립된 메모리 공간을 가질 수 있도록 합니다.    - 가상 메모리는 메모리 주소 공간을 격리하여 어플리케이션 간의 간섭을.. 2024. 8. 11.
ap와 cp 시스템 인테그레이션 차이/오토사 CPでは、アプリケーションに関する変更（追加や削除を含む）があると、BSW（Basic Software）やRTE（Runtime Environment）を含む「全体」のインテグレーションをやり直すことが必要になります。言い換えると、変更箇所だけではなく変更前の全体像、それも、それぞれのアプリケーションだけではなく、BSWやRTE全体についても把握していないと、適切な再インテグレーションができない、と言うこともできます。これが、CPでのインテグレーションを難しくしている真の理由の1つです。 　そこで、APでは、インテグレーション面ではCPと異なるアプローチを採用しています。CPにおけるBSW間のインタフェースに相当するような、ECUの土台部分の内部インタフェースを、必要なものを除いては思い切ってプラットフォームベンダー固有のものとし、大部分がインテグレーション済みの状態でベンダーから.. 2024. 8. 11.
autosar tr methodology는 뭐야? AUTOSAR Classic Platform과 Adaptive Platform의 차이는 자동차 소프트웨어 시스템의 설계 및 실행 방식에 크게 영향을 미치며, 각 플랫폼은 특정한 용도와 요구 사항에 맞춰 개발되었습니다. ### 정적 아키텍처 vs. 동적 아키텍처 #### 정적 아키텍처 - **설계 및 구성**:   - 정적 아키텍처는 개발 단계에서 시스템의 구성과 연결이 미리 정의됩니다. 모든 소프트웨어 컴포넌트의 연결과 상호작용이 설계 시에 고정되어 변경할 수 없습니다. - **실행 시점**:   - 실행 시점에 소프트웨어 구조가 변경되지 않으며, 컴포넌트의 위치나 연결이 고정되어 있습니다. 이는 시스템의 예측 가능성과 안정성을 높입니다. - **용도**:   - 일반적으로 하드 리얼타임 성능과 높은 신.. 2024. 8. 4.
ソフトウェアに飲み込まれた車、SDV [2024-08、月刊朝鮮］ソフトウェアに飲み込まれた車、SDVアメリカ・中国は先行、日本は学びながら追撃、韓国は？文 : パク・ジョンギュ、KAIST技術経営専門大学院兼職教授   ⊙ SDV、走行・制動・操舵機能などをSWアップデートを通じて持続的に提供する車両⊙ トヨタ、2020年「ソフトウェアファースト」宣言...昨年10月に「デジタルソフトウェア開発センター」新設⊙ 中国、政府が先頭に立ってAPI標準化戦略...BYDとXpeng、テスラのようにSDV車両具現⊙ 日本、中国を模倣してモビリティデジタル転換(DX)戦略を推進⊙ 車両制御ソフトウェアの長さ、1000万行(2010年)→1億行(2020年)...自動運転機能車は3億～5億行水準 ⊙ 自動車会社がオペレーティングシステム、ソフトウェア、半導体設計に直接関与しなければならない時代朴正圭(パク・ジョンギュ) 1968年生.. 2024. 7. 30.
24년 7월 16-19일/ 월간조선 기고문 / 경제추격연구소 세미나/ 반도체실습 등 #딥카일상1) 월간조선 8월호에 라는 글이 실렸다. 이번에는 내가 글을 너무 늦게 보냈기에 중간에 편집이 어떻게 되었는지 확인도 못한 상태에서 막바로 실렸다. 이전까지 대충 1만2천자 정도의 분량이었는데, 이번에는 1만 4천자 정도로 양이 많다. 더 해야 할 내용이 많은데, 다음에 2편에서 좀 더 적어 볼 생각이다. 2) 7월 16일, 모회사의 기업 자문 계약한 곳을 찾아가 회사를 살펴보았다. 8월부터 본격적으로 기업 한 곳을 1주일에 1번 찾아가기로 했다.3) 7월 16일 밤에, 경제추격연구소 멤버들에게 책자를 중심으로 해서 세미나 발표를 했다. 경제학 하시는 분들을 대상으로 한 발표다. 최근에는 조금씩 대학 교수님, 특히 경영학/경제학 하시는 분들과 만날 기회가 늘어나고 있다.4) 3일간 반도체공정.. 2024. 7. 18.
24년07월/ 오픈&클로즈드 전략 / 해피스마일 명상 프로그램 #딥카일상24년 7월 13일, 14일(금/토) 카이스트 명상연구소에서 진행하는 해피 스마일 명상 프로그램에 참가했다. 원래 3일짜리 코스인데 사정상 이틀만 참가했다. 명상(冥想)이란 것이 어떤 것인지를 체험했다.이라는 책을 읽었다. (7월 15일(일), 16일(월) 이틀간에 )후지츠를 다니다가 은퇴해서 적은 책인데, 일본 제조업. 특히 전자산업이 어떤 이유로 한국/중국 기업과의 경쟁에서 졌는지를 제품의 아키텍처 측면에서 분석하고 앞으로의 방향을 제시하는 책이다. 책 내용이 무척 현실적이면서 체계적으로 제품이 가지는 특성을 중심으로 해서 분석되어 있다. 다음 학기 , KAIST에서 내가 담당하는 수업에 좀 활용할 생각이다.이제부터, 한빛 미디어에서 출판한 이란 책을 읽어 볼 생각이다. 2024. 7. 15.

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