전체 글578 나이를 먹는다는 것은 나이를 먹는다는 것은 구보 아이조 역사를 공부하다 보면 인간은 자신이 어리석다는 것을 깨닫지 못할 정도로 어리석다는 것을 알게 된다. 그리고 대부분의 사람들은 자신이 느끼지 못하는 것, 자신에게 보이지 않는 것은 존재하지 않는 것으로 이해하게 되는 것 같다. 다윈은 종의 기원에서 자연도태되지 않고 적자생존을 하는 것은 우수한 종이 아니라 환경에 적응한 종이라고 했다. 우리에게 항상 요구되는 것은 현재의 상황 변화로부터 미래 상황의 평균값이 현재와 비교하여 어떻게 될 것인가를 예측하는 것이며, 투기 이외에는 변화의 고주파 성분 ripple은 상관없습니다. 인간은 세상의 변화를 인식하면서 살아가고 있다고 생각하지만, 사람이 보통 인식할 수 있는 것은 상황 변화의 기울기일 뿐, 변화 과정의 절대적인 위치는 인.. 2023. 5. 31. 230513/모듈러 디자인 연구회 발족식 참가 2023년 5월 13일 토요일 오늘 한양대 캠퍼스에서 열리는 한국산업경영시스템학회에 참석했다. 마침 이곳에서, 모듈러 디자인 연구회 발족식이 열려서 참가했다.(사진1) 2023. 5. 13. 2023/04/30<반도체 기업은 자동차 기업을 벤치마킹 하라> 2023/04/20 서울파이낸스에 내 글이 나갔습니다. 제목은 입니다. 최근 바이라인에서 반도체 스타트업의 발표를 들으면서 기본적으로 반도체 설계 하는 사람이 부딛친 문제가 자동차 설계에서의 문제와 크게 다르지 않다라는 생각이 들었습니다. 그리고, 삼성전자 등은 이제 미국에 반도체 공장을 짓게 되는 등 글로벌로 큰 규모의 공장을 운영해야 하고 부족한 인력을 키워나가야 하는데, 이것 또한 자동차 공장에서 이미 경험한 일이라 . 그런 취지에서 글을 적었습니다. 글 적는 것 추천해 주신 이서영 기자님에게 감사드립니다. 아래 링크 참조 바랍니다. [전문가 기고] 반도체 기업은 자동차 기업을 벤치마킹 하라 - 서울파이낸스 (seoulfn.com) [전문가 기고] 반도체 기업은 자동차 기업을 벤치마킹 하라 - 서울.. 2023. 4. 21. 기아 전기차 전용공장 기공식 /“현대차그룹도 이제 본격적으로 전기차의 플랫폼·제조 공정 혁신이 요구된다” 오늘 기아 전기차 전용공장 기공식이 있었고,관련 내용에 대해서 부산일보에서 연락이 와서 하기와 같이 코멘트 했습니다. 3월초 테슬라에서 언박싱 프로세스 라는 전기차 제조공정의 혁신을 발표했고, 4월 초에는 토요타에서 공장의 공정수를 절반으로 줄이겠다고 발표했습니다. 전기차 대충화를 위해서는 실제 이런 노력들이 앞으로 현대차에 있어야 한다라는 의미에서 기자분에게 이야기 했습니다. -------------------------------------------- 한양대 박정규(미래자동차공학과) 겸임교수는 “최근 테슬라는 전기차 생산 공정을 혁신해 제조 원가를 절반으로 축소시키겠다고 했고, 토요타도 차량 제조 공정수를 종래의 절반으로 줄이겠다고 발표하는 등 전기차 대중화를 위한 글로벌 공장의 혁신이 진행되고 있.. 2023. 4. 11. 일상의 기록(3월 18일) 1. 한양대 미래자동차공학과에서 이라는 과목으로 3번의 강의를 했다. 1.1) 벌써 2개의 과제를 하라고 했는데 첫번째는 자동차 판매점 가서 카텔로그 보고 차량 한대당 사양이 몇개가 되는지 계산해 보라는 것이다. 1.2) 어제 학생들에게 제시한 과제는 싼타페와 프리우스 2개의 차종을 본인이 제품개발기획을 한다고 생각하고 제품기획서를 만들어서 제출하라는 것이었다. 물론, 싼타페와 프리우스 개발스토리 관련 논문과 case study와 같은 읽을 꺼리를 제공했다. 1.3) 처음 개설하는 강의는 항상 힘들다. 강의 자체를 구성을 해야 하니. 매주마다 다음주 강의 내용은 무엇을 할까 1주일 생각하고 금요일에 강의하고 오는 형국이다. 16번 중에 3번이 지나갔고, 13번이 남았다. 한 학기 강의가 끝나면 조금 형태.. 2023. 3. 18. 23년 2월20일, AUTOSAR 아티클 읽기 시작 #일상기록 23년 2월 20일 (월요일) 저녁 식사 이후, AUTOSAR라는 아래의 아티클들을 읽기 위해 프린트 아웃했다. 오늘 밤에 잠못들고 아티클 하나를 읽고 있다. 전부 다 읽을려면 시간이 좀 걸릴 듯 하다만. https://monoist.itmedia.co.jp/mn/series/2073/ AUTOSAR～はじめの一歩、そしてその未来 量産車にもすでに適用されている車載ソフトウェアの標準規格「AUTOSAR」の仕様や策定状況、関連する最新情報について説明する連載記事 monoist.itmedia.co.jp AUTOSARを使いこなす - MONOist (itmedia.co.jp) AUTOSAR귩럊궋궞궶궥 걏AUTOSAR귩럊궋궞궶궥걐궻쁀띦딯럷덇뿓궳궥갃 monoist.itmedia.co.jp 2023. 2. 21. 반도체 분류 일본 NHK에서 1월 특집 방송한 반도체 대경쟁 시대, 1편, 2편을 봤다. 흥미롭다. 半導体 大競争時代 第1回「国家の“命運”をかけた闘い」NHKスペシャル - 동영상 Dailymotion 20230122半導体 大競争時代 第１回「国家の“命運”をかけた闘い」NHKスペシャル - 動画 Dailymotio ＮＨＫスペシャル 半導体 大競争時代 第1回「国家の“命運”をかけた闘い」 初回放送日: 2023年1月22日 スマホや家電のほか、ＡＩや自動運転など次世代産業に不可欠で今後１００兆円市場と www.dailymotion.com 사실 내가 반도체를 처음 공부한 것은 박사학위 받고 난 이후이다. 전공이 진동제어라, 학위받고 난 뒤에 일반적인 진동 문제 보다, 마이크로 디바이스에서의 진동 제어 관련해서 연구하면 논문 적을 테마가 많지 않을.. 2023. 2. 18. 2023년 2월 18일 독서록/ 기록용 #박정규의제조업책략_독서록 1. 2월 18일(토요일) 새벽에 일어나서 에서 나오는 이라는 주간지 특집을 읽었다. (유료로 인터넷에서). 일본에서 만드는 라피더스의 전말에 대해서 상당히 심층적인 취재가 되어 있었다. 언제 한번 소개해야지 하는 생각이 든다. 2. 한 2달간 조금씩 시간을 내어서 베릴로그(논리 회로 설계 프로그램) 과 Quartus 를 사용해 보았다. 아래 사진의 책 반정도까지 따라가 본 정도. 이렇게 하는 것이구나 라는 감은 잡은 상태에서 일단 stop 하기로. 3. System Architecture 라는 책자를 처음부터 chapter 4까지 나름 열공 모드로 읽었다. 미국 사람들의 시스템 분석을 체계적으로 해 나가는 힘이 느껴진다. 3월달부터 하는 한양대 학생 강의에 조금 활용해.. 2023. 2. 18. 23년 2월 15일, 조선일보, 사토코지 기자회견, 23년 2월 15일(수), 오늘 조선일보에 토요타 사토 신사장(정식으로는 4월부터)의 기자회견에 대한 내용이 기사로 나왔다. (사진1) “때가 무르익었다, 전기차 퍼스트로 간다” - 조선일보 (chosun.com) “때가 무르익었다, 전기차 퍼스트로 간다” 때가 무르익었다, 전기차 퍼스트로 간다 도요타 새 수장 사토 고지 회견 사업방식 획기적으로 바꾸겠다 www.chosun.com 나의 코멘트가 기사 뒤에 실려 있다. 내가 인용한 것은 사토 신사장의 발표시 인용한 데이터(고정비를 30% 줄여서 Break Even Point를 낮추었다는 데이터)이다. 사실 이것이 토요타 생산방식에서 중요한 지표이다. 토요타는 매분기별로 사내에서 계산하는 모양이다. 정말 토요타는 교과서적인 스타일의 회사이다. 그래서 자동차.. 2023. 2. 15. 회복 탄력적인 토요타 생산방식의 비밀 코로나 팬데믹으로 공급망의 혼란이 가중되었다. 그 사이에 또 다시 토요타생산방식(TPS)이 문제라는 신문 기사가 많이 나왔다. 사실 차량용 반도체 부족 사태가 생겼을 때 그럭 저럭 두 회사가 잘 견뎌 내었는데, 토요타와 테슬라였다. 특히 토요타자동차는 혼자서 반도체 재고를 6개월치를 가지고 있는 것이 알려졌다. 흔히 재고를 가지지 않는 것이 토요타 생산방식(TPS)이라고 알고 있는 사람들에게는 심한 배신감을 안겨 주었다. 토요타는 과거 동일본 대지진에서 르네사스(일본 차량용 반도체 회사) 공장이 가동 중단이 되었을 때 다른 이미, 반도체 재고 부족이 가져오는 상황을 파악하고는 대책을 세웠고, 반도체 재고는 여유 있게 가지는 것으로 방침을 변경했다. 매번 한국 신문에서 반도체 부족으로 토요타가 공장을 세운.. 2023. 2. 13. 정부출자로 반도체 키워… TSMC는 ‘대만의 포스코’ 며칠전에 내가 이곳 페북에 tsmc는 한국의 포스코(포항제철)과 비슷한 개념의 회사라는 이야기를 적은 적이 있다. 월간조선에 향후에 반도체 관련글을 기고하기 위해서 자료 조사를 한 내용의 일부를 이곳에 적었다. 그 내용을 본 조선일보 기자가 연락이 와서 하기와 같은 기사가 나왔다. 내가 tsmc가 생긴 연혁에 대한 논문을 찾아서 보내 주었다. (사진1, 1월 19일 내 페북 포스팅) TSMC를 한국의 포스코 라고 한 것은 내 아이디어이다. 그것을 인용없이 조선일보에서 기사가 나았다. 뭐.. 암튼. 대만 정부가 중소기업 위주, 한국은 대기업(재벌) 위주라면서 한국 정부를 비판하는 것은 적어도 TSMC의 경우에는 맞지 않다라는 말을 해 주고 싶었다. 모리스 창이 그렇게 많은 나이에 tsmc를 창업한 것이 가.. 2023. 1. 28. 토요타 신사장, 사토 고지는 LEXUS LC의 치프 엔지니어 올 4월달부터 토요타의 새로운 사장이 될 사토 고지가 어떤 일을 했는지 찾아 보았다. 신임사장은 렉서스-LC라는 가장 차량의 치프 엔지니어를 한 모양이다. 도요타는 치프 엔지니어가 가장 중요한 승진 코스이다. 차량 한 대를 책임지고 개발해 내는 사람이다. 회사의 사장이 뭐라고 하던 자기 고집을 부려도 된다. 이번에 물러난 회장을 물러난 우치야마다 다케시가 의 치프 엔지니어였다. 아래의 동영상(유튜브)는 사토 고지가 렉서스 LC500을 발표할 때 치프 엔지니어(개발 총 책임자)로 영어 인터뷰 하는 모습이다. https://www.youtube.com/watch?v=cBfRc2DCvAc 미국의 자동차 회사가 빈카운터( 땅콩의 갯수를 세울리는 사람, 재무전문가)로 인해서 경쟁력이 약해 졌다. 미국 사람들은 자.. 2023. 1. 27. 혼다/ 전기차 개발 센터 설립/ 전기차 개발을 기존 차량과 분리 혼다는 올 4월부터 전기자동체 개발센터를 따로 분리해 버리겠다는 발표를 했다. 출처: https://www.nikkei.com/.../DGXZQOUC251N10V20C23A1000000 2023. 1. 26. 도요타 아키오/ 나의 역할은 이제 끝났다. 도요타 아키오 사장 답변 중 나의 역할은 이제 끝났다. 디지털화, 전동화, 커넥티드 등 이런 것을 포함해서 나는 이제 낡은 사람(후루이 닌겐)이다. 새로운 사람이 이제 그 일을 해야 할 때 이고, 난 한 발 물러 나는 것이 좋다고 생각했다. 새로운 사장은 엔지니어 이고 많은 동료들이 있다. 새로운 팀은 40, 30, 20대 젊은 사람이 적재 적소에서 새로운 모빌리티를 만들기 위해서 새로운 챕터( New Chapter)를 하기 위해서는 내가 물러나야 한다고 생각한다. 물러 나는 것은 의식적으로 해야 한다. 동영상 1시 10분 경 https://www.youtube.com/watch?v=3uiLaJwchM8 2023. 1. 26. 23년 1월 26일/ 도요타 아키오가 사장직을 물러나고 회장 역할을 한다 오늘 1월 26일, 우치야마다 다케시 회장이 은퇴한다. 이 사람은 를 만들어 낸 사람(chief engieer)이다. 동영상에서 우치야마다가 하는 말을 들어 보면, 자기는 중학교 2학년 때에 자동차를 만드는 일을 하는 것을 결심했다고 한다. 나고야대학 응용물리학과 졸업해서 도요타에 입사했다. 회장이 은퇴하고 도요타 아키오가 사장직을 물러나고 회장 역할을 한다. 즉, 토요타 자동차의 사장이 대표직을 물러날 예정이라고 오늘 선언했다. (올 초에 갑자가 도요타 아키오가 코로나를 걸렸다면서 모은 신년 일정을 캔슬했는데, 정말 코로나 걸렸는지 살짝 궁금해 진다. 오늘 이 선언을 위해서 신년 일정을 일부러 안 한 것 아닌가?) 새로운 사장은 사토 코지 이다. 1969년생 와세대 대학 기계공학과 출신이며, 본인 스스.. 2023. 1. 26. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 39 다음
