01_MD_모듈러설계_강좌10 모듈러 설계 코스 일본에서 진행되는 모듈러 설계 교육 코스를 살펴 보았다. モジュラーデザイン実践セミナー | 日本能率協会（JMAマネジメントスクール） モジュラーデザイン実践セミナー | 日本能率協会（JMAマネジメントスクール） ・過度な顧客志向から内部連携も重視した取組みへ ・失敗から学ぶ モジュラーデザイン成功のポイントとは? セミナープログラム 項目 内容 1日10:00～17:00 1.グローバル事業での競争力最大 school.jma.or.jp 내년 6월에 강좌 있음. 桜井 祥裕 ㈱日本能率協会コンサルティング シニア・コンサルタント 2022. 12. 13. 유용모델, 파생모델의 정의와 사양모듈의 필요성[모듈러 설계, 모듈러 디자인] #박박사의모듈러설계 책자 많이 구입해 주세요. -------------------------------------------------------------- 어떤 제품(표준기)을 개발하고 난 뒤에 특정 고객의 요구사항에 대응하기 위해 제품을 수정해야 할 경우가 있다. 에서는 유용 모델과 파생모델을 하기와 같이 정의한다. ● 유용(流用) 모델: 자사에서 개발한 제품을 이용해 신규 설계, 개량설계한 모델(제품) ● 파생(派生) 모델: 유용 모델(제품)에 고객 요구 사양 등을 반영하기 위해 개량 설계한 모델 문제는 파생모델이 생기면 그 도면을 그린 사람만이 파생모델의 상세한 내용을 알기 때문에, 파생모델을 수리하거나 문제가 발생했을 때에 어떻게 대응해야 할지 알기가 힘들다. 이런 것은 기계만이 아니라 소프트.. 2022. 12. 6. 프런트로딩의 정의 [모듈러설계 모듈러디자인] #박박사의모듈러설계 프런트로딩의 정의: 제품 개발 프로세스에서 업무의 초기 공정에 부하를 가하여 작업을 앞당겨 진행하는 수법으로, 가능한 한 빠른 단계에서 많은 문제점과 리스크를 파악하여 대책을 강구하고, 초기 단계에서부터 ‘설계 품질’을 향상시키는 것을 말한다. 아래 그림은 에 나와 있는 그림이다. 그림으 가로축은 기획-개발-생산 이라고 되어 있지만, 제품 개발시의 가치흐름상에서의 상류로 부터 하류 방향이다. 한마리도 시간이라고 생각하면 된다. 세로축은 부하이다. 부하란 업무의 로드이다. 결국 2개의 선에서 실선의 면적과 점선의 면적에 있어서 실선의 면적이 더 많아 진다는 이야기 이다. 이 책에서는 개발과 생산 사이가 올라와 있지만, 사실 개발 단계에서의 좀 더 세분하게 나누어서 프런트 로딩의 효과를 .. 2022. 12. 5. [모듈러 설계] 설계관리자가 지켜야할 8개 조항 #박박사의모듈러설계 실천! 모듈러 설계의 저자인 나카야마(中山聡史 )가 xTECh에 연재하는 글을 1편부터 읽어 보고 소개하겠다. --------------------------------------------------------- 1편의 내용은 먼저, 설계관리자가 지켜야할 8개 조항에 대한 내용이다. 먼저, 2020년 신년사에서 도요타 아키오 사장이 이런 말을 했다. 흔히 경영에서 이라는 말을 하는데 이것은 해결해야 할 것을 톱이 부하직원에게 그대로 던져버리는 것이 아니라 톱이 현장에서 스스로 문제 해결 방법을 부하직원에게 보여 주는 것이다. 나는 이런 식의 톱다운을 절대적으로 실천하기 위해 필사적으로 노력한다. 그리고, 설계에 있어서 8가지의 해야 할 일에 대해서 나카야마가 언급한고 있다. 관리자는.. 2022. 12. 4. [모설 , MD] 설계자가 해야 할 일이란 설계자가 해야 할 일이 무엇일까? 책자 57페이지에 있는 내용을 인용하며 간단히 적어 보겠다. 아래 그림처럼 설계자가 도면을 작성하고, 사양소, 조립도, 3차원 모델들을 작성한다. 하지만, 이 말한 것 처럼 그것만이 설계자의 업무가 아니다. 1) 고객이 원하는 기능, 사양, 방식을 발굴/확인하고 그것을 2) 구체화 시켜 나가는 과정이다. 위의 2가지 업무중에 1) 의 업무가 더욱 중요하다는 이야기 이다. 설계의 역할 : 고객이 요구하는 최고의 기능·방식·사양을 최소 비용으로 제작 가능하 게 한다. 설계자에게 필요한 자세 : 1)설계 사상을 갖춘다. 2) 설계는 다양한 정보를 수집하고 제공하는 사무국과 같은 역할을 한다. 2022. 12. 4. [모설 MD]<품질 보증의 역사> #박박사의모듈러설계 실천! 모듈러 설계 책자 24쪽에 있는 내용입니다. 1. 검사 중점 주의 --> 작업자가 한 것을 열심히 검사하자 2. 공정 관리 중점주의 --> 품질을 공정에서 완성하자. 처음부터 작접자가 제대로 작업하자 3. 제품개발 중점주의 --> 품질은 설계와 공정에서 완성시키자. 2022. 12. 4. VW의 아키텍처 기반 플랫폼 전략 (2)- 박정규 출처: 2012년 4월 (한국자동차산업연구소에서 발간)에 실린 글 중 전반부이다. (Ⅰ. 서론, Ⅱ. 플랫폼의 의미와 아키텍처 기반 플랫폼 1. 플랫폼의 정의/ 2. 플랫폼의 발전/ 3. VW의 아키텍처 기반 플랫폼 Ⅲ. 이카텍처 기반 플랫폼의 효과 및 리스크 / 1. 아키텍처 기반 플랫폼 도입 효과 1) 규모의 경제2) 공장의 표준화3) 제품 개발 2. 부품 공용화의 리스크 Ⅳ. 일본업체의 대응 Ⅴ. 결론 및 시사점 3. VW의 아키텍처 기반 플랫폼 글로벌화가 전개됨에 따라 고객 니즈의 다변화는 더욱 심화되었다. 선진국과 신흥국에 차량을 동시 판매해야 했고, 부품의 글로벌 소싱이 시작되었다. 하지만 차량 전체에서 부품의 원가비율이 65%에 달하기에 비용 절감을 위해 부품 단위에서의 규모의 경제를 확보해.. 2022. 12. 3. VW의 아키텍처 기반 플랫폼 전략 (1)- 박정규 출처: 2012년 4월 (한국자동차산업연구소에서 발간)에 실린 글 중 전반부이다. (Ⅰ. 서론, Ⅱ. 플랫폼의 의미와 아키텍처 기반 플랫폼 1. 플랫폼의 정의/ 2. 플랫폼의 발전/ 3. VW의 아키텍처 기반 플랫폼 Ⅲ. 이카텍처 기반 플랫폼의 효과 및 리스크 / 1. 아키텍처 기반 플랫폼 도입 효과 1) 규모의 경제2) 공장의 표준화3) 제품 개발 2. 부품 공용화의 리스크 Ⅳ. 일본업체의 대응 Ⅴ. 결론 및 시사점 Ⅰ. 서론 2011년도 경제위기로 인한 저성장 국면 속에서 VW은 전년대비 14.9% 증가한 835만대를 판매하여, 112.7억 유로의 영업이익을 달성했다. 시장 증가율(판매대수) 4.2%, 상위 10개 업체 평균증가율(VW 제 외) 3.1%와 대비되는 실적이다. 이는 중국과 유럽에서의 높.. 2022. 12. 3. 실천 ! 모듈러 설계 / 저자 머리말 어느 시대에서나 설계 부문에는 효율화가 요구된다. 그러나 효율화와 동시에 품질 향상, 비용 절감과 납기 단축도 요구되기 때문에 끊임없이 업무에 쫓기고 있다. 게다가 시장 니즈가 다양해지면서 부가가치가 높 은 제품이 요구되는 상황에서 제품 구조는 더욱 복잡해지고, 설계의 난 이도가 높아진다. 이처럼 최근의 설계자들은 수많은 제약 조건 안에서 일하고 있다. 이러한 상황에서 회사가 나서 ‘설계의 효율화’를 추진하려고 해도 설계 자가 좀처럼 따라가지 않으려 하고, 시간이 아무리 흘러도 효율은 오르 지 않은 채 잔업으로 커버하고 있다. 설계자의 업무 중에는 쓸모없는 업무가 다수 존재하고, 그 ‘쓸모없는’ 업무들이 설계자들의 목을 조르고 있는 상태이다. 예를 들어 도면 번호는 다르지만 형상은 거의 유사한 도 면은 .. 2022. 12. 3. 실천! 모듈러 설계 역자 후기 도요타 출신의 엔지니어가 적은 책자를 번역 출판 하기로 결심한 것은 역자(譯者)의 회사 경험 덕분이다. 2012년 현대자동 차의 한국자동차산업연구소(KARI, 현재는 글로벌경영연구소)에 근무 할 당시, 나는 자동차 산업에서 핵심 경쟁축이었던 ‘모듈러 설계’와 관 련된 보고서를 다루었다. 특히 폭스바겐의 모듈러 툴킷 전략, 도요타의 TNGA(도요타 뉴 글로벌 아키텍처) 등을 분석했다. 그러면서 ‘플랫폼’, ’ 공용화’이란 용어에 익숙한 사람들에게 ‘모듈’, ‘아키텍처’라는 새로운 개 념을 역설(力說)했다. 그후, 2014년 11월, 뜻하지 않게 1년간 남양연구소에 파견 근무를 가게 되었고, 그 기간 동안 짬짬이 ‘모듈러 디자인’에 대한 연구를 진행 했다. 그리고 그 결과를 사내 학술대회에 발표하고 논문으로.. 2022. 12. 3. 이전 1 다음
