03_산업과기술_뉴스42 소니 혼다 모빌리티 차량 --> 모카 방송에 대한 코멘트 2개 모카는 무척 재미있는 자동차 방송이라서 즐겨 듣는다. 오늘 소니 혼다 모빌리티 차량에 대해서 방송을 들었다. 이번 방송에서 내가 알고 있는 것과 2가지 다른 점이 있다. 1. 모카에서는 라고 추정을 했다. 내가 알기로 일본 관계자들은 소니혼다카는 1천만 엔(1억 원) 수준이 될 것으로 추정한다. 니시카와 사장은 코스트와 성능이 상충하는데 코스트를 고려해서 성능을 희생시키지 않을 것이라고 했다. 기자가 차량가격이 1천만엔이 넘는지에 대해서 물어 보자 사장은 구체적인 액수는 말하지 않았다. 2. 모카는 소니혼다카가 엔터테인먼트카 를 추구하고 있고 그래서 소니혼다카는 완전 자율주행을 추구한다고 했다. 내가 알고 있는 것과 다르다. 일본회사는 기본적으로 완전자율주행은 지금 단계에서 되기 힘들다고 생각한다. 소니.. 2023. 1. 2. [독일] 전기가격인상으로 테슬라와 혼다 시빅이 독일이 전기요금을 22년 상반기에 30% 이상 올려서, 테슬라가 달리는데 필요한 전기 요금과 혼다 시빅이 달리는데 필요한 가솔린 요금이 거의 비슷한 수준이 되어 버렸다는 기사. 원래 전기차 초반 구입비는 비싸도 운행시 별로 돈이 안 들기 때문에 유리하다고 했지만, 조금씩 그 구도가 깨어지는 형국이라는 기사. 출처: https://www.wsj.com/articles/rising-power-prices-in-europe-are-making-ev-ownership-more-expensive-11671719724 Rising Power Prices in Europe Are Making EV Ownership More Expensive The price rises for power remove a powerfu.. 2023. 1. 1. 로봇 밀도/ 노동자 1만명 당 가동 로봇 대수 로봇 밀도/ 노동자 1만명 당 가동 로봇 대수 한국이 압도적인 1등이군요. 어떻게 해석해야 할까요? 단순히 사람을 대체하기 위해 로봇을 많이 사용했을 수도 있지만, 우리나라 산업은 로봇으로 할 수 있는 산업이 많다고도 생각해 볼 수 있을 것 같은데.. 출처) https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14324/... 원출처는 국제로봇연맹 2023. 1. 1. 자동차 산업에서는 독일의 관졈론 대 일본의 경험론 최근 미국의 아르고 AI라는 자율주행회사를 VW과 포드가 포기하는 모습을 보면 예전에 일본에서의 경험이 생각난다. 대충 5,6년전인것 간다. 매년 1월에 일본 동경에서 자동차 관련 전시회를 하는데, 휴가를 내고 혼자 갔었다. 전시회장에서 마련한 저녁 만찬에 참가했는데, 자동차 관계자 여러 명을 만나 이야기를 나눌 기회가 있었다. 자율주행에 대해서 이야기를 나누는데, 독일에서 온 박사는 자율주행은 당연히 할 수 있는 것이라고 자신만만하게 이야기 하는 모습이 기억난다. 그런데, 도요타에서 온 나이가 좀 들어 보이는 엔지니어들은 자율주행 너무 어렵다면서, 오히려 공장같은 한정적인 지역에서나 가능하지 않을까라는 이야기를 했다. 양쪽 다 관련된 일을 하는 사람이었다. 지금 생각해 보면, VW과 같은 스타일은 이상.. 2022. 12. 29. 혼다와 닛산이 HEV 전용 엔진을 최근에 새로 개발 월간조선 2023년 1월호에 EV Only파와 EV Included파가 대립하고 있다는 언급을 하였다. EV는 다양한 동력원 중의 하나라는 것이 EV Included파의 주장이며, HEV도 나름 좋은 동력원이라고 생각하고 있다. 혼다와 닛산이 HEV 전용 엔진을 최근에 새로 개발했다. 혼다의 경우 신엔진이 시빅 e:HEV라는 차량에 장착되어 2022년 7월에 발매 되었고, 닛산의 경우 세레나 e-POWER에 장착되어 2023년 봄에 발매 예정이라고 한다. (사진1) 아래의 데이터는 HEV의 판매대수와 예상이다. 2021년 HEV가 387만대 판매되었고, 2035년도에는 4배가 증가할 것으로 일본의 후지경제가 예측하고 있다.(사진2) HEV에 대한 인기는 미국과, 중국, 그리고 아세안국가들이라고 한다. 혼.. 2022. 12. 27. <라피더스> 일본의 요청이 아니라 미국의 요청이 먼저 일본에서 2nm의 첨단 반도체 제작을 목표로 해서 라는 회사가 만들어 졌다. 이미 미국의 IBM이 2nm 반도체 시험 제작을 했다. 그리고 IBM이 기술을 넘겨 줄 테니 일본이 양산을 해 달라고 했다는 기사이다. (아래 사진) 즉, 일본의 요청이 아니라 미국의 요청이 먼저라는 이야기 이다. 종합전기 메이커인 한국 삼성은 경합관계가 될 가능성도 있으며, 중국/북한에 포위될 위험이 있는 입지이기에 미국 ibm에서 일본을 택했다는 내용이다. 미국은 일본이 한국/대만보다 지정학적으로 안정된 위치라고 생각하기 시작했고, 반도체 전략을 새롭게 짜는 모양이다. 칩4가 아니라, 거의 칩2(미국, 일본)+1(대만) (+1 한국) 의 형국이라는 느낌이 든다. 출처) https://xtech.nikkei.com/atcl/.. 2022. 12. 26. 2022년 전세계 판매대수에서 토요타가 1등 2022년 전세계 판매대수에서 토요타가 1등이다. (3년연속) 현재 1월 부터 11월까지 집계에서 토요타는 956만대 판매, 2위인 폭스바겐은 742만대 판매인 상태라, 12월달 결과를 볼 필요 없이 토요타가 1위 확정이라는 기사가 일본에서 나오기 시작했다. 아래 그래프를 보면 2022년 1월부터 누적 판대 대수이다. 일본경제 신문 기사 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2371I0T21C22A2000000/ トヨタ22年世界販売、3年連続首位へ VWは中国で失速 トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった。トヨタが26日に発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。独フォルクスワーゲン（ www.nikkei.com 한국경제신문는 내.. 2022. 12. 26. 월간조선) 2023년 1월호 <테슬라 대 토요타, 세기의 대결> 공개 월간조선에서 내가 적은 아티클을 인터넷에 공개했기에 링크를 올립니다. 참조하세요. [산업과 기술] 요동치는 세계 자동차 산업과 한국 자동차 산업의 나아갈 길 : 월간조선 (chosun.com) 2022. 12. 26. 토요타 출신 직원, 56살에 로스쿨 들어가고 60세에 사법시험 합격 토요타 출신 직원, 56살에 로스쿨 들어가고 60세에 사법시험 합격 제2의 인생 준비. 내용을 읽어 보면, 원래 법대 나왔다가 토요타 입사해서 계속 노조 관련 일을 했고, 100세 인생을 대비하기 위해 다시 공부해서 변호사가 되었다고.. 2022. 12. 23. 미쓰비시 상사의 23년 3월기 (22년 4월부터 23년 3월까지 회계연도) 연업이익이 1조엔(10조원) 이 될 전망 미쓰비시 상사의 23년 3월기 (22년 4월부터 23년 3월까지 회계연도) 연업이익이 1조엔(10조원) 이 될 전망이라고.. 일본의 5개 종합상사의 영업이익을 다 합치면 4조엔 규모라고. 출처) https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/01623/ 三菱商事は純利益が初の1兆円へ 商社に吹く3つの追い風と死角 総合商社大手5社の2022年4～9月期の業績は絶好調で、4社が過去最高益を更新した。三菱商事は23年3月期の純利益が商社として初めて1兆円に到達する見通しだと発表した。資源高、為替の円安 business.nikkei.com 2022. 12. 22. 이전 1 2 3 4 5 다음
