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중국 22년 신차 판매 대수, 2686만 대로 21년 대비 2.1% 증가. 중국 22년 신차 판매 대수, 2686만 대로 21년 대비 2.1% 증가. 이중 승용차는 0.5% 증가한 2356만대, 상용차는 31.2% 감소한 330만 대 신에너지차(EV와 PHEV )는 93.4% 증가한 688만7000대로 과거 최대이며 전체 신차 판매중 25.6% 차지 중국 신차판매 데이터는 해외로 수출되는 대수까지 포함된 것으로 311만대(작년 대비 54.4% 증가) 23년도 예상: 신차 판매 대수 2760만대, 신에너지차 900만대 예상. 출처: 22年中国新車販売、2%増の2686万台 2年連続プラス - 日経モビリティ (nikkei.com) 22年中国新車販売、2%増の2686万台 2年連続プラス - 日経モビリティ BYDのEV「海豹」（2022年12月、広州市）【上海=若杉朋子】中国汽車工業協会は12日、202.. 2023. 1. 15.
23년 1월 14일/ 소니-혼다모빌리티/테슬라 대 토요타 /기자 공부모임 발표 오늘 4시부터 기자들 몇 분이 모여서 하는 공부 모임에 참석하여 에 대한 이야기, 그리고, 월간조선에서 적은 관련 아티클에 대해 이야기 하게 되었다. SHM-아필라 차량에서 내가 생각하는 핵심은 아래 사진이다. 니사카와 SHM의 사장은 PSP(플레이 스테이션 포터블)을 개발하고 소니의 스마트폰 상품개발을 담당했다. 아래 사진은 현재 SHM의 사장인 니시카와가 PSP(플레이 스테이션 포터블)을 개발할 당시의 모습이다. 그런 사람이 소니카 상품을 기획한다. 혼다가 기획된 차량을 현실로서 구현하는 일을 할 것이다. 소니카에 대해서 자세히 살펴 보는 것이 상당히 좋다. 테슬라 차량을 충분히 벤치마킹해서 소니 나름의 전략을 세워서 만드는 차이고, 일본 언론은 상세하게 어떤 식으로 차량을 만드는지 이야기 해 주기 .. 2023. 1. 14.
소니 혼다 모빌리티에서 자율주행 수준 소니 혼다 모빌리티에서 자율주행 수준이 갑자기 높아질 가능성은 별로 많지 않다 / 참조로 KBS의 방송참조/대화록 참조 지금 소니-혼다 모빌리티의 아필라 라는 차량의 자율주행 수준이 대폭적으로 올라가지 않을까라는 이야기를 많이 하는 것 같다. SHM의 니시카와 사장의 인터뷰을 보면 자율주행에 대해서 그렇게 환상적인 이야기를 하지 않는다. 그기 한 말을 조금만 인용하면 자율주행과 주행보조를 위해 반도체 800TOPS를 사용하지만, 이 정도의 속도로는 부족하다. 혼다는 이미 레벨 3를 해서 한정적인 영역에서 자율주행을 제공하고 있다. 먼저 레벨에서 많은 고객이 좀 더 친숙해져야 하지 않을까? 라고 대답한다. 참조로 테슬라의 NPU(FSD 컴퓨터 내부)는 73TOPS로 알고 있다. (그림 참조, 위키피디아에서.. 2023. 1. 11.
소니-혼다 모빌리티 , 아필라 차량 가격에 대해서. 소니-혼다 모빌리티 , 아필라 차량 가격에 대해서. ---------------------------------------------------------- 다음은 닛케이(일본경제신문)에서 미즈노 소니-혼다 모빌리티 SHM의 미즈노 CEO와의 인터뷰 중 일부이다. (22년 11월) (질문) 테슬라가 03년에 창업하고 흑자화하는데 20년이 걸렸다. SHM의 장기적 비전은? (대답) 고부가가치 차를 판매할 계획이고, 대수는 천천히 늘려 나갈 방침이다. 제대로 된 브랜드를 만들어 가고 쉽다. 장래 절대적으로 수익이 필요하지만, 초조하게 대수를 추구해서 완성ㄷ도가 낮은 것을 판매하는 것을 피하겠다. 이렇게 이야기 한다. 여기서 이 비싼 차이지 않을까? 이전에 내가 다른 유튜브 인터뷰에서는 기자가 (질문) SHM.. 2023. 1. 11.
23년 1월 9일 일상의 기록/독서 및 조사 연구 내용 23년 1월 9일 일상의 기록 1. 며칠간 박해선님이 적은 책을 읽었고 거의 다 읽어 간다. 아주 빠르게 머신러닝+딥러닝이 뭔지를 원리 보다는 가볍게 볼 수 있게 만든 책자.. 다 읽고, 이전에 조금 보았던, 을 다시 쭉 볼 생각이다. 2. 월간조선 1월호에 내가 적은 아티클 이 인기기사 톱10 안에는 들어가는 것 같다. https://monthly.chosun.com/client/news/viw.asp?ctcd=B... 이 기사를 일본어로 번역해서 일본 사람도 읽을 수 있도록 해 볼 생각이다. 교토대 기계공학과 동문회에 기고 해 볼 생각이다. 3. 소니-혼다 모빌리티가 CES에서 공개한 AFEELA에 대해서 조금 더 조사해 보았다. 이것 만으로 자동차 매거진에 조금 글을 적어 볼 수 있을 정도의 내용이.. 2023. 1. 9.
pca관련 링크 https://www.youtube.com/playlist?list=PLLViszK5qws1SUpVeEiGxHpjnJC-_ZzMy PCA www.youtube.com 2023. 1. 8.
동경대 VS 교토대 일본의 대학은 대학별로 본고사를 친다. 동경대학에 매년 500명 이상 합격시키는 유명한 대입 학원이 오사카에 분교를 만들어 교토대학 입시를 지도하면서 동경대와 교토대와의 입시 수학문제 차이를 분석한 기사가 에 나와서 흥미롭다. 출처:https://toyokeizai.net/articles/-/638718 東大と京大､数学入試に見た｢求める学生｣の違い 東京大学のアドミッション・ポリシーの中には、「高等学校段階までの学習で身につけてほしいこと」という項目があります。この中で数学については以下のように書かれています。こうい toyokeizai.net 일단 결론부터 말하면, 동경대는 를 뽑는다. 교토대는 을 선발하는 것을 목적으로 한다. 동경대 입시 수학 문제 특징 신작, 신경향의 문제 출제가 있다. ・全国的に見ても、新作・新傾向の出.. 2023. 1. 7.
삼성전자 레인보우 로보틱스 인수--> <4족 로봇 스팟의 비밀>참조 삼성전자가 레인보우 로보틱스 라는 회사에 유상증자를 한 모양이다. 로봇 산업에 본격 진출하기로 결정한 모양이다. 는 2022년 10월에 이란 월간지에 적었던 이라는 아티틀이다. 당시에 열심히 자료 조사를 하면서 적었던 글이다. 읽어 볼만한 글이라 생각해서 이곳에 다시 올린다. , 품질경영, 2022년 10월호 https://naver.me/FqHMVijB 4족 로봇 스팟(SPOT)의 비밀 [BY 월간 품질경영] 품질경영 2022년 10월호 박정규의 제조업책략(策略) 박정규의 제조업책략(策略)은 ‘아키... m.post.naver.com 2023. 1. 4.
기계공학이 전자공학/컴공보다 더 물리학에 가까운 듯 21년 3월 현대차를 그만두고 대학에서 이라는 과목을 가르치고 남는 시간은 글도 적고 이것 저것 공부를 한다. 그 중에서 전자과/AI관련 기본 서적도 조금씩 읽으면서 느끼는 것은 공부가 공부랑 스타일이 많이 다​른 것 같다. 실제 내가 대학 4년, 대학원 2년 간 공부한 것은 역학, 수학 등이 메인이었다. 물리학과의 일반 역학의 연장이지만, 실물 세계에서의 역학을 기본으로 다루면서 필요한 수학 공부를 해 나간다. 다루고자 하는 시스템의 미분방정식을 만들고, 이것을 풀어 내기 위해 단순화 하고, 각종 파라메타에 따른 영향도를 파악하고 등등... 항상 어떤 물리적인 현상을 수학적으로 모델링 한 이후에 직접 수식적으로 풀어내고 그것이 맞는지 실험을 해서 검증하는 훈련을 한다. 그런데, 최근에 컴공이나 전자쪽 .. 2023. 1. 4.
<월간 조선> 테슬라 대 토요타, 세기의 대결/헤드 기사 장식 조선일보를 잠시 보다가 가장 하단에, 갑자기 내가 적은 글가 나오길래 깜짝 놀랬다. 그래서 들어가 보니, 가장 큰 기사로 내 글이 실린 것을 보았다. 월간지는 주간지에 비해서 원고량이 많아서 오히려 적기가 쉽다. 원고량이 너무 적으면 컴팩트하게 적어야 해서 오히려 아직 나에게는 힘들다. 올해, 재미있는 테마로 몇 개 더 적어 봐야겠다. 솔직히 적어 보고 싶은 글이 많다. 1. 일본 라피더스와 일본 반도체의 부활 전략 2. ASML이 캐논, 니콘을 이긴 비결 3. 자동차 OS 전쟁 등등 4. 한국 제조업의 특징, 강점 단점, 어떻게 해야 하나? 등등 그리고 월간조선 은 내 글을 크게 수정하지 않는 스타일이다. 그래서 오히려 자유롭게 내 스타일로 글을 적을 수 있어 좋다. 과 에게 감사드.. 2023. 1. 3.

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