자동차를 생각한다.277 모듈러 설계/아키텍처 디자인 #자동차를생각하다 오늘 국제 저널(SCI)에 제출한 논문이 온라인으로 공개되었습니다. 하기의 링크 참조 바랍니다. 비록 내 이름이 4번째 실렸지만, 사실 이 논문(프로젝트)를 만들어 낼려고 얼마나 고군분투했는지....아는 사람은 다 압니다. 암튼, 어제는 가 발간되었습니다. 오늘은 "국제저널에 논문이 게재"되었습니다. https://journals.sagepub.com/.../XKDDIW8HCEX34I8DZTME/full 2021. 6. 20. 중국수입차시장 규모 #자동차를생각한다 #자동차통계 중국수입차시장 규모 출처) 포인 2020년도 100만대로 2019년보다 줄어들었고 일본의 렉서스가 인기가 있어서 일본 수입차는 1.7% 증가된 36.5만대 미국차량은 미중간의 갈등과 테슬라의 중국생산으로 60.5% 줄어들어 4.7만대 2021. 6. 20. 267 <도요타와 테슬라 정도가 멀쩡> #자동차를생각한다. 267 자동차 반도체 부족 현상에 대해 나름의 조사를 끝내고 전체적인 보고서 윤곽도 자리 잡은 상태에서 다른 곳에서 전하는 뉴스도 들을 겸 유투브에서 몇 가지 찾아 보았다. 눈에 띄는 것은 미국/독일/일본이 자동차 반도체 부족으로 비명을 지르는데, 한국 자동차 메이커만 멀쩡하다는 이다. 23만명이 시청했다고 한다. 하고 다른 곳은 다 비명을 지른다가 맞는 말일 것 같다. 2021. 6. 20. 266 소프트웨어 퍼스트 컴퍼니 #자동차를생각한다 266 소프트웨어 퍼스트 컴퍼니 자동차 산업에서 기술 변화가 토네이도 같이 몰아치고 있다. 하이브리드 차량 개발 -> 자동차의 모듈화 설계 -> 배터리 -> 반도체=> 소프트웨어 이 눈부신 변화에 따라갈려면 각 부분의 영역 전문 엔지니어와 어느 정도의 커뮤니케이션이 가능한 기본적인 지식과 식견이 있는 경영자가 요구된다. 그냥 보통 스타일의 엔지니어로는 감당하기 힘들 정도의 변화이다. 조금 전에 나온 뉴스(21년 5월 14일 7시경)를 보니 도요타는 전기차 개발 기간을 기존차 대비 30프로 단축 시켰고, 향후 40프로까지 단축 할 예정이라고 한다. Model based design 기법 등 활용 예정이라고. 소프트웨어 퍼스트 회사로 전환하겠다고 한다. 회사를 그만두고 최근에 하는 일이 0.. 2021. 6. 20. 265 헨리포드의 재고 VS 도요타의 재고 #자동차를생각한다 265 헨리포드의 재고 VS 도요타의 재고 오늘 조선일보 최원석 기자가 일본경제신문 과 도요타 결산발표를 인용하면서 도요타가 반도체 재고 4달 분을 가지고 있다는 이야기를 했고, 도요타 생산방식에 대한 이야기를 전하길래, 한 두 가지 부언할 만한 것이 있어 적는다. 포드 자동차의 창업자인 헨리 포드는 라인에서의 재고를 극단적으로 싫어 했다. 그래서 하나의 차량(T카)만 만들고 색깔은 검정색만 하고, 그리고 작업자는 한 가지 작업만 하는 방식, 즉 포드생산방식을 구사해서 극단적으로 재고 없이 자동차를 가장 효율적으로 만들려고 했다. 물론 당시의 작업자는 회사에 출퇴근에 대한 개념 또한 없는 시절인지라, 여러 작업을 시키기도 곤란했다. 오히려 도요타는 재고를 인정했다. 도요타의 부품 조달방.. 2021. 6. 20. 263 JIT VS JIS #자동차를생각한다 263 JIT VS JIS 김한용님의 모카 방송을 가끔 본다. 깔끔한 인상과 진행으로 주목받는 자동차 관련 유투브 채널이다. 그런데, 가끔 틀린 것도 있고, 이 분만 틀린 것이 아니라, 대부분 틀리게 아는 사람이 워낙 많아서 여기서 지적하고자 한다. 이 분의 방송중에 도요타가 저스트 인 타임(JIT)를 했고, 현대차는 이걸 한 단계 더 나아가서 저스트 인 시퀀스(JIS)라는 것을 해서 자동차 공장에 납품되는 부품의 순서까지 맞춰서 납품 한다고 이야기 한다. 여기서, 틀린 내용을 정정하면 아마도 도요타가 먼저 하지 않았을까 한다. 시트에서 납품에서 먼저 사용했다고 들었지만, 정확하지 않다. 일본에서는 순서지정납입(順序指定納入) 이라는 용어로 사용하고 順立て 라는 용어를 나는 많이 사용했다.. 2021. 6. 20. 262 CASE VS MECA #자동차를생각한다. 262 CASE VS MECA 오늘 EBS에서 조선일보의 최원석 기자가 하는 모빌리티 혁명 첫 방송을 보았다. 내용중에 CASE에 대한 설명을 했다. CASE는 Connectivity, Autonomous, Sharing & Service, Electric Drive 의 약자로 미래 모빌리티를 상징하는 머리글자이다. 내가 알기로는 벤츠에서 만든 글자이며 많은 자동차회사가 거의 공용어으로 사용하고 있는 용어이다. 현대차는 MECA라는 말을 자체적으로 만들어 사용한다. CASE에서 S가 빠지고 M : Mobility 를 첨가한 용어이다. 누가 만든 용어인지 모르겠지만, 기계공학을 전공한 나는 이 용어가 다소 불만이다. MECA(메카)라고 하면 당연히 mechanism 이라는 말이 먼저 떠.. 2021. 6. 20. 261 일본의 중국산 테슬라 수입 #자동차를생각한다 261 일본의 중국산 테슬라 수입 테슬라가 일본에 파는 모델3 생산지를 미국에서 중국으로 변경하면서 가격을 최대 24프로 내렸다. 올 1/4분기 판매는.전년 동기 대비 9배 늘었다. 소프트웨어 가 중요한.차량이라 어느 나라에서 만들어서 팔아도 위화감이.덜 하다. 2021. 6. 20. 260 아날로그와 디지털에 대한 생각 #자동차를생각한다 260 아날로그와 디지털에 대한 생각 소니는 1979년 워커맨을 만들어서 집에서 또는 큰 음악감상실에서 들을 수 있는 음악이 휴대가능하다는 것을 보여주었다. 음악을 일상의 생활속에서 즐길 수 있게 하여 체험이 가치를 만들 수 있음을 보였다. 하지만 워커맨은 전축이라는 아날로그 디바이스를 컴팩트한 아나로그 형태로 바꾼 것이었다. 라는 아날로그 디바이스를 cd라는 디지탈로 변환 시킨 장본인 또한 소니이다. 소니와 필립스가 공동 개발한 cd는 디지틀로 음질을 향상시켰다. 하지만, 소니 입장에선 스스로 무덤을 판 것처럼 느껴지는 이 발명으로 워크맨이라는 아날로그 디바이스는 사양길에 접어 들었다. 워크맨이 음악을 들고 다니게 했다면, ipod는 들고 다니는 음악의 갯수를 거의 무한대로 늘려 버렸.. 2021. 6. 20. 259 도요타의 수소엔진 개발 차량 공개 #자동차를생각한다 259 도요타의 수소엔진 개발 차량 공개 도요타의 수소엔진 차량의 소리를 들어 보세요. 불과 몇일 전에 수소엔진 개발을 선언 하는 뉴스를 보았는데 이미 차에 달고 달리고 있군요. 수소엔진은 기존 엔진에 휘발유 대신 수소를 공급하여 연소시켜 동력원으로 사용하는 것으로 기존엔진을 그대로 사용할 수 있고, CO2를 발생시키지 않는 엔진. 과거 유럽의 여러회사가 개발하다가 포기했는데, 도요타가 지속적으로 개발하고 있었는 모양. 이번에 공개한 차량은 코롤라를 개조해서 로 엔진은 GR야리스에 사용한 1.6리터 직분사 터보 엔진(G16E-GTS)에 수소를 사용하기 위해 직분사 인젝터와 점화플러그를 수소용으로 변경한 것이다. 조만간 24시간 내구 레이싱에 참가한다고 합니다. www.youtube.co.. 2021. 4. 30. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 28 다음
