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자동차를 생각한다.277

189 덴소의 과일 따는 로봇 189 덴소의 과일 따는 로봇 로봇을 인간처럼 걸어다니는 사이보그라고 생각하기 쉽다. 이것은 좁은 의미의 로봇이고, 자동화된 기계 등의 넓은 의미로 로봇을 생각하면 다양한 형태로 우리의 삶에 도움이 될만한 것을 만들 수 있다는 이야기를 적은 적이 있다. 아래 사진은 덴소가 최근에 만든 로봇이다. (農研機構와 立命館大学 공동연구). 4개의 카메라와 인공지능을 통해 인식을 해서 거의 사람 속도와 비슷하게 사과와 배를 따는 일을 한다고 한다. 과거 일본은 걸어 다니는 로봇에 집착했다. 지금 보스톤 다이나믹스의 2족 로봇도 실제로는 일본 회사였다. 동경대학 출신의 스타트업이 만든 샤프트(schaft)라는 회사를 구글이 인수했고, 보스톤 다이나믹스과 합쳐지면서 지금의 보스톤 다이나믹스의 2족로봇이 된 것이다. 그.. 2021. 2. 8.
(폭스바겐의 어둠 7장 ) 188. 레오 브레튼의 실차 연비/배기가스 실험 #자동차를생각한다 #vw의어둠 (폭스바겐의 어둠 7장 ) 188. 레오 브레튼의 실차 연비/배기가스 실험 - 1990년대 초반, 의 지휘하에 저연비(低燃費)의 디젤엔진을 개발하여 보급하고 있는 동안 미국과 유럽의 소수의 연구자들은 역발상의 연구를 하고 있었다. - 디젤엔진에서 나오는 화합물질은 차의 속도, 외기 온도, 운전수의 운전습관, 에어컨 가동 등에 따라 항상 달라진다. - 그래서 여러 차량을 공평하게 측정하기 위해서 랩(실험실, Laboratory)에서 인공적으로 정해진 조건 하에서 실험이 이루어진다. - 이런 실험 방식에 의문을 품은 사람이 있었는데, 미국 환경보호청(EPA)의 compliance 부문에서 일하는 브레튼(Leo Breton) 이었다. 그는 매릴랜드에서 기계공학 석사 과정을 마치고.. 2021. 2. 8.
(폭스바겐의 어둠 6장 ) 187 로페즈 사건 #자동차를생각한다 #vw의어둠 (폭스바겐의 어둠 6장 ) 187 로페즈 사건 - 1993년 가 CEO에 취임한 당시 폭스바겐은 상황이 좋지 않았다. 회사가 성장할 것이라고 보았던 전임자 은 인력을 많이 뽑아, 전세계 종업원 27.4만명, 독일에만 12만명이었다. - 미국에는 일본차의 판매 영향으로 VW의 시장 순위는 15위까지 밀려났다. 결국 1993년 경기침체와 함께 19억 마르크(12억 달러)의 적자가 발생하며 도산한다는 소문까지 나 돌았다. - 와 같은 야심가에게는 오히려 절호의 찬스였다. 그는 일본식 생산방식, 즉 Just In Time을 도입한다. - VW은 독일내 Mosel과 스페인의 Martorell 지역의 신공장에 일본식 생산방식 개선(카이젠)을 도입한다. 작업자가 참가하는 품질 향상, 작.. 2021. 2. 8.
186. (VW의어둠) 피에히, 아우디 CEO에 이어 VW CEO가 되다. #자동차를생각한다 #vw의어둠 (폭스바겐의 어둠 5장 마지막) 186. 피에히, 아우디 CEO에 이어 VW CEO가 되다. - 는 아우디에서 승용차용 디젤 엔진 개발에 착수했다. - 디젤엔진은 연비가 뛰어나고 수명이 길어, 선박/트럭에서 이미 사용했지만, 진동, 배기가스 문제 등으로 승용차에 탑재하기 힘들었다. - 승용차용 디젤 엔진 개발의 기폭제가 된 것은 1973년도 시작된 오일 쇼크였다 - 폭스바겐은 비틀(beetle)의 후속 차종으로 만든 골프에 디젤엔진을 장착했다. 하지만, 여전히 엔진이 시끄럽고, 진동이 많아서 아우디에 탑재하기에는 곤란했다. - 피에히의 아우디는 거의 11년에 걸쳐서 TDI 엔진을 개발했다. TDI는 터보 분사(turbocharged direct injection)의 약자로,.. 2021. 2. 8.
185. 자동차와 반도체 업계간의 에코시스템 중첩현상 #자동차를생각한다 #자동차반도체 #자동차기사논평 185. 자동차와 반도체 업계간의 에코시스템 중첩현상 2020년 12월 31일자 한국경제의 자동차 관련 기사에 대해 조금 코멘트 해 볼까 한다. 일본 자동차 회사가 반도체 품귀 현상으로 인하여 눈물의 감산을 한다는 기사이다. 이런 일은 처음이 아니다. 내 기억으로 2010년에 처음으로 반도체 부족으로 자동차 공장이 멈추는 사태가 발생하였다. 당시에는 라는 회사가 닛산에 납품하는 전자제어시스템에 들어가는 반도체가 부족했기 때문인데, 이것은 이태리에 있는 어떤 회사가 히타치에 납품하는 센서(반도체)의 공급 부족때문이었다. 당시에 스마트폰이 급격하게 성장하고 그래서 반도체 수요가 많은 상태에서 아마 자이로 센서였던 것 같은데, 부품회사가 자동차 보다 전자회사에 .. 2021. 2. 8.
(VW의어둠) 184. 비틀 이후 모델 부재 속의 피에히 (VW의 어둠 ch5 _2번째). #자동차를생각한다 #VW의어둠 184. 비틀 이후 모델 부재 속의 피에히 (VW의 어둠 ch5 _2번째). - 1972년 2월에 비틀은 누적 판매에 있어 천5백만대(15,007,034대)를 팔어 포드의 T카를 앞지른다. - 하지만, 1972년 VW의 판매대수가 14% 떨어졌고, 그중 120만대가 비틀(beetle)이었음. 너무 한 모델에 의존도가 높았다. 미국에서도 판매대수가 1970년 파크인 57만대였지만, 그중 1/3이 비틀이었고, 1972년에 총판매대수가 48.6만대로 떨어졌다. - 별다른 후속 차종이 없는 상태였으며, 포르쉐社는 차종을 아우디(VW의 계열사)와 공동개발하고 아우디 공장에서 만들었고 이것이 미국에서 인기를 끌기 시작했다. - 이름과 외부 디자인은 포르쉐였지만, 실제는 아우디의 부품을.. 2021. 2. 8.
(VW의어둠) 183. Think Small (VW의 어둠 ch5 앞부분) #자동차를생각한다 #VW의어둠 183. Think Small (VW의 어둠 ch5 앞부분). - 1950년대 폭스바겐은 브라질 오스트레일리아 남아프리카 등 유럽 이외의 나라에 수출을 시작했다. 또 외국 시장을 유지하기 위하여 딜러와 서비스 네트워크를 강화해 갔다. - 1950년 미국에 처음으로 330대를 수출하였다. 6년후 비틀을 4.3만 대, 폭스바겐 밴을 6,700 대 판매했다. - 독일이 기술 솜씨가 좋은 라는 이미지를 만드는데 폭스바겐이 큰 기여를 했다. - 폭스바겐은 미국에서 광고를 하지 않았고 딜러들이 이에 불만을 표출했다. 1959년 미국 폭스바겐의 책임자로 부임한 칼 한(Carl Hahn)는 광고대행사인 DDB(Doyle Dane Bernbach)과 계약을 체결한다. - 폭스바겐의 작업자 .. 2021. 2. 8.
(VW의 어둠 ch4) 182. 포르쉐의 친손자/외손자들 #자동차를생각한다 #VW의어둠 182. 포르쉐의 친손자/외손자들 (VW의 어둠 ch4) - 폭스바겐의 연비 부정 문제를 이해하기 위해서는 포르쉐 설립자의 외손자인 페르디난트 피에히라는 인물을 잘 이해해야 한다. - 그는 난독증이 있었고, 할아버지를 닮아 차를 좋아해서 자동차의 극한 성능까지 운전해 보는 스타일이었다. - 대학 다니던 25살 때 벌써 결혼하여 아이가 3명 있었고, 죽을 때까지 아이가 12명이었다. - 대학 졸업이후, 가 만든 스포츠카 제조사인 에 취직하여 레이싱 사업을 담당한다. - 페르디난트 피에히는 차량의 무게를 줄이기 위해서 연료탱크까지도 알류미늄을 사용했고, 그래서 언덕이 많은 코스에서 차체가 가벼운 덕을 많이 보았다. 하지만, 사고가 나면 화재가 빈발하여 4명의 포르쉐 레이서가 사.. 2021. 2. 8.
[참조] 샤프트, 일본 로보트 회사 링크 www.youtube.com/watch?fbclid=IwAR0dsBmBQfk8KKfpwD3nbspwREvFxjwgAdb_U1iCcXdCLat-ILqTWO3YHAk&v=fwoFjzLZ5rQ&feature=youtu.be robotstart.info/2017/06/09/schaft-softbank.html?fbclid=IwAR2sLWwJFhmRsutTmaUqDh2G5QMUsODZBG5AHUNEdi8BWUXJdH1cSMqr2_c Googleからソフトバンクの手に渡った東大発のロボットベンチャー「Schaft（シャフト）」とは？ | 0 0 0 ソフトバンクは本日ボストン・ダイナミクスの買収を発表した。こちらの記事にもある通り、Googleの親会社であるAlphabet傘下のロボット開発会社だ。 そして今回の発表の中で、もう一社 robots.. 2021. 2. 8.
178 도요타의 연구개발 3단계 체제의 의미 R & D #자동차를생각한다 178 도요타의 연구개발 3단계 체제의 의미 R & D ------------------ 조선일보 최원석 기자의 라는 글을 읽었다. 그곳에 도요타의 연구개발 체제를 하기와 같이 언급한 내용이 있어 보충해 보고자 글을 적는다. === 조선일보 최원석 기자의 글======== 도요타자동차는 사키치의 아들인 기이치로가 1937년 설립했는데요. 아키오 현 도요타 사장의 할아버지입니다. 이후로도 사키치의 배터리 개발 꿈은 계속 이어졌습니다. 축전지 연구소를 확대해 1940년 재단법인 도요타 이화학(理化學)연구소가 도쿄에 만들어지거든요. 초대(初代) 연구소장 겸 이사장은 도요타자동차 창업자인 기이치로가 맡았습니다. 그리고 1960년 도요타그룹 9개사의 출자를 받아 도요타 중앙연구소가 설립됩니다. .. 2021. 2. 8.

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